银西高铁什么时候开通？它对银川的区域影响效应会有多大帮助？

银西高铁初设为“包西高铁”重要组成部分

包头--西安高速铁路初设走向为：包头-巴彦淖尔-银川-西安；

银川--西安走向，宁夏、甘肃、陕西意见不统一；

陕西省主推：银川--吴忠--延安--铜川--西安线路；

优点是：陕西北部，延安向北可以连接太原、榆林，二期联通鄂尔多斯、包头，减少重复建设；

宁夏主推：银川--吴忠--固原--平凉--西安市（宝鸡市）；

优点是：可以将宁夏各地级市石嘴山、银川、吴忠、中卫、固原全部联通；

宁夏同样希望建成银川-吴忠-固原-平凉-宝鸡-汉中-重庆（成都），银渝高铁线路。

甘肃省及兰州局坚决不同意走陕西省及西安局推荐线路，与宁夏主推银川-宝鸡线路。

最终选择方案：银川-吴忠-庆阳-西安，同样是银川--西安最快捷线路。

“八纵八横”银川增加“京兰高铁”“青银高铁”，西安增加“包海高铁”，银西高铁成为包海高铁支线。银西高铁成为包海高铁支线，陕西段建设缓慢，最早2020年建成；

银渝高铁建设无限延期；京兰高铁全线开建；青银高铁，太原--银川跨陕西段推进缓慢。银西高铁建成能够促进银川发展，西安市不具备对银川虹吸能力

随着“京兰高铁”“银西高铁”“青银高铁”建成，银川对外交通更加便捷；

银川与成渝地区高铁路线已经发生变化按当前规划首先形成的是银西--西渝（西成）高铁线路银渝高铁因银西铁路走向变化，建设会推迟；兰州-成渝之间高速铁路同样发生变化兰州（西宁）-成都高铁修改为快速客货两运快速铁路兰州-天水-汉中城际铁路，在近期重要文件中修改为建设“天平铁路南延线”兰西城市群与成渝城市群之间高速铁路将重新规划兰西-成渝-华南（西南）；兰西--宁夏沿黄--太原（呼和浩特）-华北；兰西--关中--华东，无论兰州、西宁、银川对东、对南交流通道已经发生较大变化，多通道格局已经呈现。北京、天津两个直辖市、两个国家中心城市带动不了河北；香港、广州、深圳三个一线城市同样带动不了广东，辐射仅仅在珠三角地区；事实说明中心城市辐射区域非常小，虹吸能力有限，西安市不具备虹吸银川实力。银川--兰西，银川--太原，银川--呼和浩特，银川--西安多通道建设加速，银川将进入快速发展阶段。