新能源汽车补贴政策是什么?
新能源汽车的补贴扶持政策有以下几项:1、国家补贴,按照续航里程有不同标准,EV纯电续航为150≤R<200,补贴1.5万;200≤R<250,补贴2.4万;250≤R<300,补贴3.4万;300≤R<400,补贴4.5万;R≥400,补贴5万。插电混动汽车纯电续航≥50,补贴2.2万。(R是总况里程计算法)
2、购置税减免,北京只针对EV纯电,其他地区纯电和插混都可以,油电混合不行。
3、供电部门提供专用电表,不计谷峰电价,白天充电6角+、晚上充电3角+。
4、其次就是厂家免费建桩,以及厂家电费补贴等等。
目前购买新能源汽车所能得到的补贴就是这些,不过纯电车型还是只更适合作为家用的第二台车,远途行驶便利性并不高;
插电混动车型是目前最合适的过渡车型,不仅免费绿牌享受同等待遇,性能也更强悍,关键是没有里程焦虑;纯电能在100公里左右的也基本能满足日常通勤,集成动力、配置、性能为一体的插混可以选择。供参考
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新能源补贴政策终于出炉,手握指标该如何选择?
新能源政策一直是各大车企关注的事情,新能源车型的造价比起普通燃油车高不少,因此补贴一直是价格的很好补偿,没有补偿,许多新能源车高额的售价会是消费者望而却步。最新的新能源补贴政策已经出炉了,我们来解读一下里面的内容吧。
对于续航的要求更高了,250km续航里程的车型补贴全部取消,续航里程在250公里到400公里补贴1.8万元,较去年减少了1.6万元~2.7万元,在400公里以上的车型补贴2.5万元较去年减少了2.5万元,可以说是降幅非常大了。
不仅如此,对于电池的能量密度的要求更高了,取消120瓦时/千克以下车型的补贴,120到140瓦时/千克,140到160瓦时/千克与160瓦时/千克以上的车型补贴分别为:0.8万元,0.9万元,1.0万元,同类型较去年降低了20%
最后是百公里油耗方面,是唯一能看到升幅的区域,相同的类型下,标准要比去年严格10%~35%不等,补贴变化方面分别是降低20%,持平,升高10%这三种变化,对于车重高的车辆标准会有调整的,整个能耗要求中的公式是不一样的。
整体政策能够表现出对高续航的鼓励,但是不让盲目地提高能量密度,毕竟三星的前例摆在我们面前,还是考虑到安全的重要性,保持安全第一的意识,另外对于车重高的车辆要求也是相应严格,避免盲目地增加电池数量,增加车重来获得更多的补贴。
显然2019年的新能源的补贴新政对于各大车企不是个好消息,对于消费者看起来不是个好消息,补贴少了,拿到的价格高了,但其实这些政策的出台,会加快新能源市场的洗牌,避免发生一些恶意骗保,不注意车的质量与安全的事情来,从这方面来看,间接地规范了新能源的市场,不失为好消息,如果你手握指标,这时候显然是不能买的,市场洗牌刚开始,补贴又少了,不适合出手做接盘侠。
考虑自己条件,如果停车位,充电都没有问题,那还是选择一些成熟的产品,体验会更好,且二手的时候也更保值!
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