请问5到6万的新能源裸车，有哪些值得推荐？

6万以下的新能源汽车推荐比亚迪E1，原因有三点。1：五门五座，入门级微型电动车基本两门两座或两门四座，尺寸小到A000级超微型车，空间狭小实用性很差。而比亚迪E1是普通尺寸的微型车，车身尺寸3465*1618*1500、轴距23400mm，虽然空间也不大但只是满载五人还是能坐得下的；外观方面没有什么亮点，因为是燃油版F1的改型车，为了控制成本只是更换了平台。

2：续航里程合格，E1的NEDC测试续航为305公里，入门级真实续航最接近测试续航的微车仅此一台；实现真正续航足够高的理由很充分，因为E平台是高度集成的新能源汽车专用平台，电动机、电控系统以及电池组实现了有效的轻量化，使用镍钴锰酸锂电池在系统能量密度足够高的前提下也有不错的轻量化表现，车身轻自然电耗低。

3：质保时间超长，整车质保六年或15万公里，电池组整体质保8年或15万公里，电池组内部电池（电芯）终身质保，入门级能提供如此长时间质保的新能源汽车仅此一台。而且电芯的终身质保保证了用车成本会比其他竞品低太多，因为动力电池在使用过程中容量会越来越小，严重下滑后续航里程也会大大缩减；而自费更换电芯成本需要数万元，比亚迪提供终身质保则可以免费更换了。

综合空间、续航以及质保时间，比亚迪E1是预算内性价比最高的选项，虽然这台车并不怎么吸引人，但作为短途通勤代步车使用需要的是便宜实惠，能控制换电成本对于电动汽车而言就是最大的实惠。该车指导价为5.99-7.99万，预算内只能考虑最低配款，不过还是建议选择6.59万的次中配，因为配置多出了比较实用的无钥匙启动和远程控制，这两项配置的实用价值还是很高的；个人建议，仅供参考。

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试驾过奔奔estar，江淮iev6e，比亚迪e1，江铃易至e200，宏光mini，个人以为奔奔是动力最好的，底盘质感也好，内饰时尚，但据网友反映，个别有充电问题，电池为三元锂。就安全考虑只有江淮，磷酸铁锂电池，安全性高，寿命长，衰减少，但东北低温衰减厉害，样子不好看，内饰中控土了吧唧的。宏光开一次不想开第二次，除了能挂牌，剩下就是老头乐，太差，开起来电机声音和2000块的电三轮一个样。这个级别电池基本都为风冷，磷酸铁锂安全点。

5万元落地的新能源汽车选哪个？

这个问题也是我想知道的，我也想入手一个，我都看了两三个月了，也试驾了个遍！以下结论仅供参考！

所先我挑明一下自己，我没用过新能源也没开过新能源，但是油车20年前就开过不少！下面按性价比排列！也是按最低配算起……高配都超过5万

第一:长安奔奔国民版，301公里续航带快充，5门5座，无气囊，指导价3.98万快充加999合计4.08万（实际情况是没有车需要预定，而且很多地方要附加费，也就是加价，以我们福建为例加价4000左右）实际落地大约4.7万左右再等两三个月！

第二:东风风神ex1，指导价4.57万，5门4座，带双气囊，302公里带快慢冲（实际情况是实价无优惠，但是不需要加价，4s店办理可能超过五万，但是用户可以到苏宁网购可以自己完成手续！唯一一款可以不接受4s店捆绑的车，950强险➕150上牌，也是4.7万左右可以落地，缺点是没有磷酸铁锂电池版本）

第三:荣威科莱威，指导价4.6万，3门2座，带双气囊，300公里续航，不带快充（实际情况是这款车优惠大，我去谈裸车3.49万，3.9万可以落地，缺点没有快充，只有2座版本，没有磷酸铁锂版本可选，）

第四:江汽思浩e10x，这个车配置七个版本，5万落地最高是200公里续航那款，指导价3.99万，不带快充，带双气囊（实际去谈无优惠，4.4万落地）

第四:五菱宏光迷你，这个神车不做多解释，个人试驾后是个人极其不推荐！理由是续航太短3.88万只有170公里，不带快充！不带气囊，甚至怠速都没有，充电需要9小时，以上几款中最差的车型！优点也是有的，呆萌的车型，短小车身好停车！五颜六色齐全总有一款适合你！

第五:凌宝，这款车连4s店都找不到，没看过实际车，不好评论，看汽车评论5万也能落地

第六:雷丁，朋克美美，还没上市不清楚

总结:这几款各有优缺点，只有取舍了，看自己需求下手！如果能多一到两万预算会比较好的选择，比如奇瑞小蚂蚁eq1，长城欧拉，零跑t03，哪吒v，比亚迪e1.江汽思浩e10x高配版！北汽ec3

补充两款特别车型:宝骏e100/e200，这两款在5万之间徘徊，落地超过五万，但是超过不多，又都是2座，2座限制太多，很多人不适用！性价比也不高！

五菱宏光mini，长安奔奔ev，其他的车型即便能达到5万落地价也不建议选购，销量和品牌决定以后的使用是否方便，大品牌和销量高意味着以后配件便宜和容易保养维修，5万落地的小车主要适用于本地代步，如果想跑长途还是选油车或者DM混动吧，毕竟很多地方充电桩并不方便，高速公路主线或者跑大城市的话也可以使用500公里+的电动车型，但价格要贵一点，我一直在关注电动车的便利性，拿我在的城市属于省会二线城市来说，家附近5公里外才有充电桩，自己小区也不允许装其实也不适合装充电桩，单位附近也得3公里外才有，所以很遗憾的说，很多城市充电并不便利！这也是阻止电动车发展的最大障碍，总不能天天走很远为了充电吧！