福田4米8车头加车身合计多长

车身长度6点995米。车身宽度2点35米车身高度3点77米前轮距1830mm，后轮距1800mm整车重量5点2吨，北汽福田汽车股份有限公司简称福田汽车成立于1996年，1998年在上海证券交易所上市，是中国品种最全规模最大的商用车企业。

福田汽车的发展

福田汽车秉承聚焦价值精益运营的经营理念，围绕智能化新能源化网联化轻量化创新理念，引领行业突破创新，福田汽车积极参与国家强制性标准制定29项，占现有标准总数四分之一授权专利达6000件，积极推动新能源与智能技术的研发与落地，推动产业良性发展。

紧跟全球趋势打造智能制造标杆，入选工信部智能制造试点示范项目，并荣获国家级绿色工厂称号，2019年国创中心福田汽车新能源智能物流车实验室揭牌，正式加入国家级技术创新中心，作为国内最早一批布局新能源领域的商用车企业，福田汽车自主掌握核心三电科技。

为什么中国不断推进新能源汽车？

早些年咱们普通大众可能还看不清楚，但近两年很清晰了，尤其是结合近几年国际局势看，主要就两个方面：1.能源安全。中国早在2015年就已成为全球最大石油进口国，这方面的意义和重要性无需多言。一个芯片卡脖子就足以影响一众企业甚至产业发展，要是真到了有事的时候，能源卡脖子绝对是全方位的打击，要多难受有多难受。这么重要的命门是不可能一直放任捏在别人手里的。当然新能源汽车也只是支撑这样一个大策略的一环，各种新能源技术的大力扶持，以及相应基础设施建设也是这个大策略的支撑，甚至每次油价上调中也能看到这方面政策的影子。

2.重要的产业升级方向，是维持制造业大国，建设制造业强国的需要。我们已经保持了近40年的高速增长，要想进一步发展民生，发展制造业，绝不可能继续通过接受西方分工，做低附加值产业来实现，需要有更高端，更高质，且规模足够大的行业从发达国家手里抢过来才行，汽车制造业无疑是其中最佳选择之一。曾与长春出租车司机闲聊，提到长春一汽，说至少有一半的长春人以一汽和其配套企业为生，不去细究这个说法的准确性怎样，但也能直观的感受到，汽车制造业和周边配套从业人数不会小，带动发展的轻重工业门类也不会少。但西方汽车制造比我们起步不早100年也有50年，传统燃油车技术壁垒已经可以把后来者牢牢按住，电车虽不是什么新技术，但也是革发达国家汽车制造业命难得的机会，所以必定会大力支持。

博泰是新能源汽车国家队的首批成员吗？

博泰PATEO一直在为国内新一代人工智能研发基础做贡献，发展智能产业、拓展智能生活。运用新技术、新业态、新模式大力改造并提升传统行业已经成为了未来车联网发展的大趋势。作为二十一家发起单位中唯一的车联网企业能够跻身“国家队”行列，足以证明其领先的行业地位以及政府，汽车集团，合作伙伴对其的充分认可。2018年3月1日，国家新能源汽车技术创新中心(National New Energy Vehicle Technology Innovation Center)在北京召开建设推进会暨共建座谈会，这是科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是汽车行业首个国家技术创新中心。除了博泰，包括北汽、吉利、比亚迪、百度、奇虎、宁德时代、清华大学、北京理工大学、中科院电工所、华北电力大学、中国汽车技术研究中心等在内一共21家单位成为首批联合共建方。