为什么新能源的电动车不在车顶上安装一块太阳能电池板用来充电?

时间:2022-06-17 15:20
浏览:409
(鼓励新能源汽车兼并)当然有在车顶上安装太阳能板充电的电动汽车和传统的燃油车。比如丰田的普锐斯插电混动车型中有就布局了车顶太阳能板,可以提供车内设备的用电和动力电池的补充。当然目前光伏发电的效率单晶太阳能板也只有20%左右,车顶那点空间即便太阳底下暴晒两三天,充

为什么新能源的电动车不在车顶上安装一块太阳能电池板用来充电?

当然有在车顶上安装太阳能板充电的电动汽车和传统的燃油车。比如丰田的普锐斯插电混动车型中有就布局了车顶太阳能板,可以提供车内设备的用电和动力电池的补充。当然目前光伏发电的效率单晶太阳能板也只有20%左右,车顶那点空间即便太阳底下暴晒两三天,充电量也就能支持普锐斯多续航几公里,但我们也不应该小看这点能量,这才是真正意义上的新能源,而从插座获得的大部分都是火力发电的传统能源。而且太阳能发电也可以积少成多从长时间来看也还是有价值的。

至于传统的燃油车也有原厂布局车顶太阳能的,比如已经停产的大众辉腾。它的天窗上就布局了太阳能板,不过它并不提供动力能源,主要是在炎热的天气时,可以驱动一个风机给车内外进行空气交换使用,保持车内温度不过高,这样再次启动车辆时可以减少空调系统的能耗,从而达到节能的目的。

其实最实质的问题还是国产的这些纯电动汽车为什么不布局太阳能板来提升一些续航里程,对于很多开纯电动汽车的人来说都是有续航里程焦虑症的,哪怕能延长一点点距离对他们来说也是一种心理抚慰。

最关键其实还是目前太阳能的发电效率低,成本高,但实际上也高不到哪儿去,一辆轿车的车顶大概可以装200w左右的太阳能板,批量生产的话成本应该能控制在1000元左右,而且原厂安装的可靠性稳定性肯定还是比自己DIY要好。但目前鉴于国产纯电动汽车的生产制造目的还是以赚取补贴获取最大利益为原动力,所以对厂商来说增加电池提升续航里程比做车顶光伏要来得更加省事儿和省钱(电池这部分是有补贴的)。所以别过多指望这种环境下国产车电动汽车打着新能源车的名义能做多大为民造福的事儿。

新能源电动汽车(乘用车)不会在车顶安全太阳能电池板的原因有以下几点:

1、影响美观,目前的新能源电动汽车多为自主品牌中高端车型,基本都配备了天窗或全景天窗,如果取消天窗换上太阳能电池板的话除非充电能力很强,否则更多人还是愿意选择天窗。

2、实用性很差,单硅晶太阳能板在充分日照的前提下一平方10个小时左右能充一度电,而一般乘用车的车顶面积很小,即使能按照两平方的太阳能板,阳光充足一天也不过能充1~2度电。

而新能源汽车的电池组容量至少在50度电以上,一天即使能充两度电充满也要接近一个月的时间,而快充桩一个多小时就能充满电,所以太阳能电池板就很鸡肋了。

所以一般电动家用汽车并不会在车顶安装太阳能板,除非是电动公交车这种大家伙,车顶面积很大足够面积的太阳能才能在一定程度上体现出节能,情况就是这样供参考。

如有帮助请关注:天和Auto,汽车问答购车推荐每天更新。

日后的新能源汽车会全面替代现有的汽车吗?

您好,新能源汽车发展,历史必然,但要全国普及,也不符合我国大环境实际使用情况。

随着能源枯竭,促进新能源汽车的发展,是在国家大环境,节能减排,降低能耗,资源再利用,鼓励新能源汽车弯道超车背景下发展起来的。

新能源范围包含很广,又称非常规能源,传统能源之外的各种形式。之前汽车新能源使用范围比较广的有:油电/气电混动、天然气、纯电动、氢燃料、太阳能等。后来混动和天然气划归清洁能源范围。我们这里讨论的新能源指纯电动和氢燃料。

2010年后,根据实际需要,十城千辆,国家大力发展纯电动客车、汽车,2015年-2019年政策补贴,促使新能源汽车销量及使用达到了顶峰。目前要替代传统汽车,既不符合国家实际需要,也会盲目跟风,造成政策浪费。

发展新能源需要各方力量,政企合作,团结共进。

首先需要国家政策推动,国家促进新能源发展,利国利民,但是发展初期,很多造车企业钻国家政策空子,骗补套取国家政策补贴,既浪费资源,又耽误汽车产业发展。2020年后,新政策出台,新能源汽车产业还会更近一步。

其次引导车企正确看待新能源发展方向,求真务实,大力发展纯电动汽车。之前所说河南南阳“加水车”过分夸大新能源发展,名不副实。踏踏实实,造好车,更好服务百姓出行。

再次提高配套厂家产品技术,质量。电池能量密度及安全性有待提高。今年有几起车辆自燃,很说明了车辆电池、电机、电控安全系统有待加强。质量是企业生存之本,马虎不得。

最后电池回收及售后问题也是未来需要解决问题。电池的阶梯回收,分解,生产厂和配套厂回收电池主体合作。关于纯电动事故相关处理法规,售后服务技术等都需逐步完善。

氢燃料技术及实际应用还在发展初期,以后逐步普及。

新能源汽车发展,趋势使然。全国所有地级公交车辆基本覆盖纯电或氢燃料。但要普及到所有村镇县,充电网络还需布局。新能源轿车由于受续航里程及充电网站限制,普及缓慢,只有部分一二线城市销量很好。

新能源替代传统能源,路漫漫其修远兮,需共同努力,携手共进,不远将来,必会普及。

我是略懂汽车东北小风哥。

新能源汽车会全面替代现在的燃油汽车的,但是一定不是电动汽车来取代燃油汽车,这个是小编的个人观点了。新能源并不是纯电动汽车,纯电动汽车,应该叫城市喜欢的汽车,因为它的污染要远大于现在燃油汽车,并且它是源头污染式的。因为电要么是风,要么是水,要么是烧煤,而这些都是污泥性的。

但是因为城市发展的需求,以及全球对于环境要求的提升,未来燃油汽车被取代的可能性非常大,比如氢气能,这个可能是未来的发展方面,因为它没有源头的污染,还有就是天燃气汽车等等,这些可能会大力的发展。

新事物取代旧事物,这是必然的,就如以前的马车被火车取代了,以前的骑马被摩托和汽车取代了,而在当然很多人认为不可能,因为火车跑的那么慢,还没有马跑的快的,但是未来就不一定的,也许可能会使用上核能,汽车一辈子都不需要考虑加油充电的问题了,是不是有这个可能呢?

登 录

登录即代表您同意《用户协议》《隐私协议》

注 册

我已阅读并同意《用户协议》《隐私协议》

忘记密码