现在的合资车在新能源上有国产车成熟吗？

不成熟，买新能源就买比亚迪，比亚迪新能源汽车已经大批出口国外了

您好，小编个人认为，在新能源汽车产业的发展上，受到政策指引，自主品牌在近些年的发展之快是显而易见的，同时，相关电池等零部件配套企业在技术上也愈发稳定并不断创新，也进一步促进了自主品牌的发展。反观部分合资品牌，由于在传统燃油车技术领域处于优势地位，反而在转向新能源产业时存在“船大难掉头”的情况。而为了满足“双积分”政策需要，所推出的不少“油改电”车型，也的确从平台基础上有着先天不足的劣势。但同时，一些如大众这样的老牌造车企业依靠雄厚的技术实力与资金支持，所研发的新能源汽车平台车型也具备较强的竞争实力。二者相比，售价方面自主品牌的有着一定的优势，但技术层面来说，自主与合资各具优势，还需消费者根据个人需求选择合适的车型。

新能源汽车发展如何？

大家好，欢迎关注胡侃汽车，我是老胡，最近又一个我们的朋友来问我，老胡，我想买个新能源车，你看哪个好，老胡是这么看的！

首先新能源车有很多种，电动汽车只是其中的一种，咱们国内现在大力推广的是电动汽车，那么电动汽车现在看，老胡是这么认为的，它本身不是什么新东西！

因为什么呢，内燃机汽车出现也就是一百多年，电动汽车电动机就是说，和蒸汽机它们出现的年代差不多，比内燃汽车还早，所以它不是什么新东西，咱们国内现在大力推电动汽车，也是咱们国家是有考虑的！

为什么咱们国家发展到现在，对外的能源依存度已经超过了六成，就是说白了石油是工业的血液嘛，咱们的石油都靠外国运进来，咱们的能源依存度这么大，就相当于一个人的血管在外面，万一发生什么政治冲突，很容易让让你的对手掐住，那么整个国民经济陷于停顿！

那么国家推新能源汽车的鼓励政策，还有补贴标准都很高，那么就造成了什么呢，稍微有点急功近利，就是说电动汽车现在也面临着技术瓶颈！

首先说就是电动机无论是什么轮边的，还是中央的带差速器的，这都不是什么新东西，现在最难的是解决电动汽车电池的，续航里程和充电方便程度和充电速度，这几个问题！

那么电池现在无论是镍氢电池锂电池，还有什么二元三元的新技术，还面临着技术瓶颈物，不管是什么车型，现在普遍的真实续航里程，有的200公里都不到，离实际的可用的程度还差一块！

但是你不能简单地罗列我多加一些电池，为什么呢？现在就提一个概念，叫能量的比密度，咱们现在不管什么电池，你现在要做就是，水多加面面条加水是一个死循环无解！

所以在这个技术没出现重大突破的时候，纯电车它的使用范围还是受很大限制的，它比较短腿，充电比较费事，适合什么呢两点一线，比如说单位的班车就上下班用，一百多公里够用！

那么现在看国家给的补贴政策，就造成了一些无良厂家骗补，大家都知道，此起彼伏国家的一番好意，全让这些无良的商家给贪了去，实际的咱们消费者买来的电动车体验，真的很一般！

老胡是学汽车专业出身的，我觉得在技术没有达到，突破的状态情况下，电动汽车想取代纯油汽车，还有很长的路要走，现在的网上这种新能源车，尤其电车的炒作，有很多是什么互联网思维，什么资本运作都不纯！

做汽车是需要文化底蕴的，网上都有很多消息，一个卖十来万的燃油汽车，拆了电瓶拆了发动机变速箱，换上电瓶和电动机就要卖30多万，这事真的不靠谱，而且现在说句实话！

新能源车充电难就是充电时间长，这个问题解决起来也挺头疼，不是所有的人都有条件按充电桩的，我可真见过我们的朋友，买了个纯电动的车，快没电的时候，他那种焦虑的心情！

我曾经咱们都有手机，手机要没电的时候真是抓心挠肝，那种感觉不好受，所以作为家用车来说，一年行驶不了多少，燃油车的使用成本比较低，但是只限于用电，但是你算整寿命！

它未见得比这个，燃油汽车低多少，而且电动汽车环保也是个伪命题，因为你的电从何而来，咱们国家能源结构大家分析一下，咱们将近70%的电是火电来的，燃烧煤炭也是化石能源，它的排放而且电池的污染！

所以从这个角度上讲，新能源车虽然前景光明，但是需要有志之士，还有责任的企业，抓紧时间把这些钱投资在研发口上，不要拿去资本炒作好，就IPO上市怎么地，这些人不是来造车的，不是来解决问题的，他们是玩资本的！

那么我真是希望有一些，有良知的企业把国家的政策用好，补贴用好放在研发上，相信有朝一日如果咱们能取得技术突破，什么时候能使用，新能源不管是电还是其他什么能源，氢能源的使用起来就是跟燃油汽车加油一样方便，续航里程也能达到四五百公里，价格也不是很贵的时候，那么新能源的气春天才能来了！

但是现在看任重道远，所以我身边的朋友我老胡的建议是，咱们还是先买传统汽车，新能源的车看着得很美，但是离实用性还差挺大的一块！

目前看新能源汽车不是有没有发展前景的问题，而且作为企业如何才能跟上发展节奏。政策对燃油车步步紧逼、对新能源开出各种绿色通道，仅仅一个碳积分交易就让很多传统燃油车生产制造企业焦头烂额，哪怕没有新能源生产能力，去买技术换壳贴牌也得率先走上这条路。

再看燃油车禁售计划，虽然还没有具体敲定日期，然而这已经是板上钉钉的事，等的只是燃油车的加速淘汰过程。

即使就看新能源汽车和燃油车本身的差距，除了纯电车的巡航目前对于大部分仍然保持燃油车用车习惯的车主来说是个问题，其他无论是性能、节能、用车成本方面有绝对的优势。

所以，新能源谈不到前景不前景，这是必然要走的一路条。个人看法，仅供参考。