(新能源汽车政策)关于2019年的新能源补贴政策调整网上众说纷纭，比如加强整车安全性的评价指标；增加电池容量衰减度检测以及放缓能量密度提升要求，还盛传取消地补，但还有15个省市地区明确表示会保留地方补贴。实际上，明年的新能源补贴政策如何调整目前还不明朗，但有
2022-07-03
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(新能源汽车政策)短期内能确定的只有一个“王者”，长远的看待行业发展目前还无法确定会有几个品牌能“称王”。新能源补贴政策的退坡预示着行业洗牌的正式开始，绝大多数没有控制制造成本能力的品牌会陆续消失，最终剩下的“王者”目前只能确定一个；因为其他品牌过于依赖电池
2022-07-03
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(新能源汽车 补贴)国家补贴与地方补贴均是由经销商垫付，搜集购车者的相关资料后提交政府部门允于批复与报销。因此消费者在购置新能源电动车时只需要支付扣除双重补贴之后的价格，在办理完完税证明后，车主需把发票原件、行驶证、机动车登记证书、完税证明这四份文件，拍好照片
2022-07-03
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(新能源汽车 补贴)你只问的是新能源，那到底是纯电的还是混插车型，或者是其他车！在这里就用家用新能源的混动和纯电动来说明一下！以深圳的补贴为例，在混动的车型方面，必须要纯电续航里程在大于等于50公里，才能享受新能源补贴，补贴类型有国家补贴3w，地方补贴3.5w
2022-07-03
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(鼓励新能源汽车兼并)我一直不主张农民买汽车，不是买不起也不是不会开，而是真的养不起。简单的算一笔账，买8万块钱规划的一辆小汽车，这属于中低端的，然后车号，8年之后基本上也差不多快报废了，也就是说一年要耗去1万元的成本。再从加油油价上涨，然后结合养车，过路费，洗
2022-06-22
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(鼓励新能源汽车兼并)感谢邀请，欢迎关注“旋转的方向盘”新能源补贴退坡是板上钉钉的事，至于说购置税是否恢复短期内应该不会，因为新能源政策补贴终点定在2020年底，因此要恢复购置税应该也是2021年后的事。目前影响力度较高的仍是最新补贴退坡的政策毕竟今年的退坡幅度
2022-06-21
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(鼓励新能源汽车兼并)个人觉得，电动车应该是趋势。现在制约电动车普及的因素，除了价格，主要就是行驶里程。行驶里程和电池相关。目前。电池技术好像没有太大的提高。电动车主一般不敢走远路，就怕撂在路上。现在已经有充电站，不过，充电时间长(快充好像也得半小时，节假日排长
2022-06-21
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(鼓励新能源汽车兼并)新能源分几种，类似本田iMMD和丰田THS这样高效的混合动力车，未来还是很有市场的。比如雅阁上个月卖了18000多台，其中混动版的有3700台，说明还是有不少消费者认同混动车的，而且这类HEV车型是不享受国家补贴以及相关政策的。而那些电池车
2022-06-18
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(新能源汽车上市公司)买来城市道路代步可以有，其他的事儿不操心。谢邀，欢迎关注百乐鱼，和小编一起交流互动。汽车现在正处于变革期，新能源汽车在政策的鼓励下是来势很猛，特别是有补贴的情况下，全民造电动都成为一个创业高潮了，不过什么都会有高潮，也会退去高潮，因为随着电
2022-06-05
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(新能源汽车比亚迪)新能源汽车的补贴不是直接发给个人的。补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。也就是说顾客在买车时候的标价已经是补贴后的价格了。另外，据我所知，比亚迪新能源车供应很少，一个城市也就是几辆，到不是厂
2022-06-03
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